電池快充(快換)是市場對電動汽車的必然要求
2019/3/1 13:29:26??????點擊：
1)電池快充的技術難點：能做到20分鐘充滿電，電動汽車的市場競爭力將會明顯提升。其難點是：
a)要有能接受快充的電池。前磷酸鐵鋰鋰離子電池來說是可能的3CA的充電倍率進行充電，鈦酸鋰電池可以接受更高的10CA的充電倍率進行充電。
b)20分鐘充滿電，那至少要用3CA的充電倍率進行充電，電池組導線及接頭的容量至少要增加5倍以上，如何解決？
c)充電設備所需的功率很大。以一輛電動大巴為例，它配置600Ah的電池120個。3CA的充電電流為1800A，充電電壓510V。充電器的輸出功率為918kw，電網提供的功率1150kw，如何解決？
2)電池快換的技術難點：換一次電池的時間大約需要10分鐘，大眾是滿意度，但是其技術難點是：
a)用快速更換法時，要求電池組的容量減半。這樣一來，電池的放電倍率增加一倍，會使電池的壽命減少。
b)用快速更換法時，對電池組的標準化設計和電池的一致性、充電控制要求更高，增加電動車的運行成本。
c)如果仍然保持電池合理的配置，那么也要增加一倍的電池儲備，自然會增加電動車的運行成本。
a)要有能接受快充的電池。前磷酸鐵鋰鋰離子電池來說是可能的3CA的充電倍率進行充電，鈦酸鋰電池可以接受更高的10CA的充電倍率進行充電。
b)20分鐘充滿電，那至少要用3CA的充電倍率進行充電，電池組導線及接頭的容量至少要增加5倍以上，如何解決？
c)充電設備所需的功率很大。以一輛電動大巴為例，它配置600Ah的電池120個。3CA的充電電流為1800A，充電電壓510V。充電器的輸出功率為918kw，電網提供的功率1150kw，如何解決？
2)電池快換的技術難點：換一次電池的時間大約需要10分鐘，大眾是滿意度，但是其技術難點是：
a)用快速更換法時，要求電池組的容量減半。這樣一來，電池的放電倍率增加一倍，會使電池的壽命減少。
b)用快速更換法時，對電池組的標準化設計和電池的一致性、充電控制要求更高，增加電動車的運行成本。
c)如果仍然保持電池合理的配置，那么也要增加一倍的電池儲備，自然會增加電動車的運行成本。
上海施能電器設備有限公司始建于1984年，上海市高新技術企業，中國工業車輛優秀配套供應商，上海電器行業名優產品，主要生產工頻系列充電機，高頻系列充電機，鋰電池充電機，系列放電機，系列充放電機等電器產品。
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